Cykelsnak bliver sat på standby

Efter et par begivenhedsrige i år i 2019 og 2020, har jeg besluttet mig for igen at skulle være selvstændig i cykelbranchen. I Oktober 2020 åbnede jeg derfor Rent a Fixer. Rent a Fixer er et cykelværksted, placeret i Viborg, hvor fokus er på at det skal være så let som og hovedet muligt at få repareret sin cykel. Alle ved hvor træls og besværligt, det kan være at stå med en defekt cykel. Rent a Fixer gør det trælse mindre trælst. Derfor har cykelværkstedet, der indtil videre er beliggende på min privatadresse, åbent syv dag om ugen og fra 7-21 hverdag. Men for at gøre det hele lidt nemmere for min kunder, henter og bringer jeg cykler, ganske gratis i forbindelse med reparation. Det er også muligt at låne en cykel, mens din egne er på værksted – det er også gratis. Forestil dig som eksempel at du punktere på vej til arbejde. Du låser og efterlader cyklen, der hvor den gik i stykker. Du ringer til Rent a Fixer, jeg kommer ud til din arbejdsplads, og får nøglen til din cykel, hvis ikke jeg kan nå at have din cykel klar, inden du har fyraften, får du en lånecykel. Jeg henter din punkterede cykel, reparere den og køre hjem og aflevere den på din hjemmeadresse, så du næste morgen igen, kan cykle på arbejde, på din egne cykel. Det syntes jeg er nemt og jeg håber at du er enig og kan se idéen med konceptet.

Cykelferie

Ferie med eller på cyklen er en stadig mere populær ferieform – Især “bike packing” er de sidste par år blevet meget udbredt. Pga. Covid-19 er vi mange der i år holder vores ferie inden for landetsgrænser og det gør cykelferien til en oplagt ferieform, og heldigvis er Danmark af flere årsager et at de bedste lande at være på cykelferie i.

  1. Vi har en udbredt cykelkultur, det betyder at de fleste bilister forstår at vise hensyn til cyklister.
  2. I Danmark er der en meget cykelvenlig infrastruktur, med mange gode cykelstier og opmærkede cykelruter.
  3. I Danmark er vi forskånet for alt for mange højdemeter – De kan være sjove når man kører på racercykler eller MTB, men med 20 kilo oppakning er det de færreste der sætter pris på en 10 kilometer lang stigning med masser af højde meter.

Jeg vil i dette indlæg komme ind på lidt forskellige”do’s and don’ts” til din cykelferie. Inden du er klar til at pakke cyklen er der et par ting, der skal være styr på. Vigtigst af alt så skal din cykel være i en fornuftig stand, der gør at den kan klare strabadserne – Det kan være enormt demotiverende med masser af defekter undervejs. Her er de vigtigste punkter du ska have kontrolleret på din cykel:

  1. Dækkene – Skal være forholdsvis friske og med en god slidbane. Har du planlagt en rute på meget grus kan det være en fordel af have et dækmønster med knopper. I dæk med et integreret indlæg kan være rigtig godt til at modstå punkteringer, men vær opmærksom på at disse dæk også gør din cykel lidt tungere at træde.
  2. Bremser – En tungt læsset cykel stille krav til dine bremser – Sørg for at der er rigeligt med belægning på dine bremseklodser. Skal du langt, kan det være en fordel at medbringe et ekstra sæt.
  3. Kæde og tandhjul må ikke være for slidt, sørg for at det nogenlunde rent og velsmurt inden du drager på tur og en lille flaske kæde olie er et must i cykeltasken.
  4. Du skal sikre dig at alt på din cykel sidder fast og er velsmurt, f.eks. er det også vigtigt at egerne i hjulene er strammet som de skal. Hjul med løse eger, når du rammer grusvejene med oppakning, er en ulykke der blot venter på at ske.

Har du ikke selv evnerne eller lysten til at klargøre din cykel, så bed din lokale cykelmekaniker om at gøre det. Mange cykelhandlere tilbyder et eftersyn til en meget lav pris – Husk at dette blot er et eftersyn og ikke et service. Det vil være en god ide at gøre cykelmekanikeren opmærksom på at du skal på cykelferie, så han/hun kan udføre et service med dette i tankerne. Mange cykelmekanikere har meget travlt i starten af sommeren, så sørge for at aflevere din cykel i god tid inden din cykelferie starter.

Udstyret

Cykelen bør selvfølgelig være lovlig med reflekser, klokke og lys hvis du forventer at cykle når det er mørkt – Under alle omstændigheder vil lygter være en god ide, selv i regnvejr om dagen bliver du markant mere synlig, hvis du har tændt et par gode cykellygter.
Det er svært en forstille sig en cykelferie uden cykeltasker, og hvis der noget du ikke skal spare på er det kvaliteten af dine cykeltasker – Først og fremmest skal de kunne holde dine ting tørre og fri for støv. De fleste af os skal nok overlever at cykle i regnvejr, men skal man efter turen til at skifte til vådt tøj – Ja, så bliver det på godt jysk rigtig træls.
Hvor store, hvor mange og hvilke typer af cykeltasker du har brug for afgøres af hvordan du vil overnatte på din tur og i hvor mange dage du skal cykler. Vælger du en ferie form hvor du overnatter på hoteller og Bed & Breakfast’s har du ikke nødvendigvis behov for en masse plads. Et par 20 liters bagtasker og en styrtaske burde kunne indeholde skiftetøj, værktøj, hygiejne artikler og dine personlige ejendele. Skal du derimode campere og have telt, sovepose, ligeunderlag, kogegrej osv. med, så får du med stor sandsynlighed også behov for nogle tasker til en forbagagebærer og evt. nogle større bagtasker på 35 liter. Er du ikke så begejstret for at skulle have så meget ekstra vægt direkte på cyklen er din cykel ikke beregnet at få påmonteret bagagebærer, så kan en god et-hjulet cykeltrailer være en perfekt løsning. Men en cykelanhænger af denne type, vil din cykels køreregenskaber ikke ændre sig radikalt. Det er desuden et oplagt valg hvis du har mindre børn med, som helst ikke skal have for tung oppakning på deres cykler. Til mange børn vil det være oplagt at bruge et sæt almindelige fortasker til deres bagagebærer. Fortasker kan som regel indeholde 15 liter pr. styk.

Bkool 2016 hometrainere

Bkool til Danmarks lavest pris – Med garanti. Bkool Pro Homtrainer der blev lanceret i efteråret 2014, har virkelig sat standarden for hvad hometrainer også kan. Hometrainer har tidligere kun være anvendt flittigt at meget seriøse cykelrytter, men med Bkools virtuelle univers, er hometraineren nærmest blevet allemandseje. Med Bkool Pro, kan man kombinere indendørstræning med computerspils lignende oplevelser. Hvilket har gjort Bkool Pro uhyre populær. Bkool senest opgradering skete i efteråret 2015, Det blev til Bkool Smart Pro. Den bliver både kaldt Bkool Pro 2016 og Bkool 2017, men er en og samme model. Opgraderingen skete på motoren, der efterfølgende er blevet mere stabil og mindre larmene.

Den nye forbedret 2016 Bkool Smart Pro hometrainer

Den nye forbedret 2016 Bkool Smart Pro hometrainer

 

Den første generation af Bkool Pro har haft nogle børnesygedomme, primært oplevet som svigtende modstand i motoren. Og eller viberationer. Motoren er til det kommende efterår blevet re-designet og burde nu være mere stabil. Den opgraderede version har fået tilnavnet “Smart”, Bkool Smart Pro er allerede nu ude hos de fleste forhandlere . Desværre kan man som kunde ikke se forskel på den gamle og den opgraderede model og må derfor stole på sin forhandler.

 

Bkool Smart Pro fylder ikke meget når den er slået sammen.

Bkool Smart Pro fylder ikke meget når den er slået sammen.

 

 

Bkool Smart Pro ”2016” hometraineren er dårligt kommet på markedet får der udbudt priskrig på den og den sælges nu til under 3500,- Hvilket er 1000,- under den anbefalede pris fra Bkool og det er rigtigt billigt for en Hometrainer af den kaliber.

 

 

 

Billig bkool

Den anden nyhed fra Bkool, er for os ganske overraskende. I stedet for at udvikle op ad, kommer man i løbet af efteråret med Bkool One. Bkool One bliver progressiv modstandskurve og altså uden elektronisk reguleret modstand. Bkool’s mål med Bkool One hometraineren har været at skabe en unik brugeroplevelse, med en prisbillig hometrainer. Den progressive modstand regulere modstanden alt efter cyklistens hastighed, samtidig med at den giver brugeren fornemmelsen af at cykle på rigtig landevej.
Bkool One hometraineren kan benyttes sammen med Bkool Bsim simulator. Når dette gøres viser skærmen en beregning af træningsdata. En bedre udbytte af simulatoren funktioner kan opnås ved at bruge hometraineren sammen med ANT+ eller Bluetooth Smart hastigheds – og kadencesensorer.

Brugeren vil med en Bkool hometrainer få en realistisk cykeloplevelse. Den følelse, hometraineren giver, er helt den samme som den, man får med en af de dyrere hometrainere, så det kommer til at minde meget om almindelig landevejskørsel. Bkool One har udover en skarp pris andre karakteristika, der gør den unik, blandt andet har den begrænsede størrelse og vægt, desuden er den er ganske støjsvag med ikke støjniveau der, ved hastigheder over 30 km/t, ikke overstiger 64 dB.

Den nye Bkool One med progressiv modstand.

Den nye Bkool One med progressiv modstand.

Bkool One hometrainer kræver ikke tilslutning af strøm og med en vægt på kun 8 kilo er den oplagt at have med til løb, hvor den kan fungere som det perfekte opvarmningsredskab.

Når Bkool One leveres er den klar til brug, Bkool kalder det for ”Open & Play”, hometraineren kræver ikke samling, så det er blot at montere cyklen og så trampe af sted.

Bkool One forventes at lande i butikkerne i starten af november. Til en pris i omegnen af 2000 kroner.

 

Carbon MTB Test: Canyon vs. Haibike

Vi har kigget lidt nærmere på nogle af de Mountainbikes hvor vi mener man for absolut mest udstyr for pengene, med andre ord du får rigtig meget mountainbike til en billig pris. Cyklerne fra de to brands sætter vi head-to-head i en minitest. Uden at afsløre for meget, kan vi godt sige at de største brands som Specialized, Scott og Trek ikke kan være med på prisen.
Da Canyon af uransagelige årsager ikke er røget med på 27,5″ bølgen, vil den test udelukkende om handle 29″ cykler. 29″ carbon hardtails fra Haibike bære alle navnet Greed og et nummer 9.10 er den billigste og 9.50 er den dyreste. Inden vi begynder at kigge nærmere på cyklerne fører Haibike allerede 1-0. Det skyldes at Haibike sideløbende med Greed serien køre en serie med 27,5″/650B hjul, serien hedder Freed og cyklerne heri er stort set udstyret som de tilsvarende Greed modeller.